الجي ام سي يوكون دينالي

المواصفات
المزايا

المحرك
محرك ڤورتيك 6200 V8بقوة 441 حصاناً

ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات
ناقل حركة أوتوماتيكي HYDRA-MATIC جديد بـ6 سرعات (قياسي في يوكون ويوكون دينالي) يتضمن العديد من المواصفات المبتكرة. فتحكم السائق بنقل الحركة (DSC) يقدم لك مجموعة من السرعات تناسب ظروفاً مختلفة للقيادة. إختَر «M» وسيضاء رقم السرعة الحالية ليمكن الوصول إلى مجموعة السرعات الأقل منها والتي تتضمنها. إذا كان الرقم «4» مثلاً مضاء يمكن الوصول إلى السرعات 1-4. ومع تغير الظروف، يمكنك تغيير مدى السرعات المتوفرة بمجرد نقر وتبديل زر زائد-ناقص إلى الأعلى أو الأسفل. ومن المزايا المتطورة الأخرى نظام القطر والسحب الذي يرفع نقاط الانتقال إلى سرعة أعلى لاستخدام المزيد من قدرة المحرك عند التسارع القوي، ويرفع نقاط الانتقال إلى سرعة أقل لمساعدة تباطؤ سيارتك يوكون باستخدام فرملة المحرك. كذلك فإن فرملة المحرك عند الانحدار (التي يتم تشغيلها أوتوماتيكياً في نظام السحب/القطر وتتوقف عند تشغيل نظام تحكم السائق بنقل الحركة) تساعد على حفظ السرعات المطلوبة على الطرقات المنحدرة بالتشغيل الأوتوماتيكي لبرنامج تبديل سرعات يستخدم المحرك وناقل الحركة لإبطاء السيارة. فجهاز التحكم في ناقل الحركة يراقب استخدام دواسة الفرامل، وسرعة السيارة، وغيرهما من عناصر التشغيل ليعرف متى تكون سيارة يوكون على طريق منحدرة والسائق يرغب في إبطائها بضغط الفرامل. وعند التقاء الظروف المناسبة، يعمل برنامج فرملة المحرك أوتوماتيكياً عند الانحدار.
ستابيلي تراك
يُعتبر نظام التحكم بالثبات ستابيلي تراك، القياسي في طرازات يوكون دينالي 1/2 طن، إنجازاً هندسياً يعزز الأمان والثبات والتحكم على مختلف الطرقات. وتبرز أهميته بشكل خاص عند المناورات الطارئة. تقرأ أجهزة التحسس وضعية المقود، وسرعة السيارة، وضغط الفرامل، والتسارع الجانبي، ونسبة الالتفاف، ثم ترسل البيانات إلى كمبيوتر السيارة. فإذا كان يوكون لا يستجيب إلى أوامر قيادتك، يعمل الكمبيوتر في الحال على ضبط سرعة المحرك وضغط الفرامل عند أي من العجلات فيساعدك على البقاء على مسارك الصحيح. لديك أيضاً قدرات التخفيف من التأرجح، مع أجهزة تحسس مبرمجة تستبق اختلال المركبة وتتدخل لتفاديه على الطرقات الممهدة.
نظام الإنذار الخلفي
يستخدم نظام الإنذار الخلفي فوق الصوتي المتوفر أجهزة تحسس مدمجة بمصد الصدمات الخلفي لاستكشاف أي عوائق ثابتة توجد خلف السيارة ولغاية مترين ونصف خلال القيادة إلى الخلف بسرعة منخفضة.
نظام الترفيه للمقاعد الخلفية
يزخر نظام الترفيه الجديد المتوفر للمقاعد الخلفية في يوكون دينالي بالمواصفات المتطورة. يتم تلقيم أسطوانات الـDVD في النظام الصوتي المدمج بالكنسولة الأمامية، ويمكن لركاب الصف الثاني الاستماع إلى أسطوانات DVD عبر سماعات رأس سلكية، بمعزل عن الركاب الأماميين. كذلك يوفر نظام الترفيه جهاز تحكم عن بعد، وسماعتي رأس تعملان بالأشعة تحت الحمراء بقناتين تسمحان للراكب بالتحول بين مشاهدة فيلم أو الاستماع إلى ما يوفره النظام الصوتي الخاص بالمقاعد الخلفية.
باب خلفي قابل للفتح كهربائياً
يمكن فتح الباب الخلفي الجديد إلى الأعلى أو إغلاقه كهربائياً عن بعد بالضغط على زر في جهاز التحكم عن بعد. يعمل هذا النظام عندما تكون السيارة في وضع التوقف، وهناك جهاز تحسس يوقف حركة الباب عند وجود عائق أمامه. توجد أيضاً مفاتيح تشغيل في الكنسولة العلوية للمقاعد الأمامية وفي أسفل حافة الباب الخلفي نفسه.
السلبيات((نقلا عن منتدى اخر))

1- ارتفاع سعر السياره عن الموديل السابق لكن يظل افضل بكثير من منافسيه وناخذ مثلا الاندكروزر سعر افضل نوع ب 213 الف.
2- عدم وجود نظام الملاحه مع الكمره الخلفية وسوف تاتي الى اسواقنا في شهر 4 القادم.
3- صغر حجم الرنجات بالنسبة لحجم السياره (العيب من الوكيل لوجود مقاس اكبر في الاسواق الخارجيه وتاتي بالطلب فقط).
4- ممكن البعض يعتبرها سلبيه وخاصه الكبار في السن وهي صوت المحرك مسموع اكثر عن الدورات العاليه (لكنها تعجبني وخاصه صوت السياره رائع ).
5- وجود خاصية التدفئه للصفين الاول والثاني ولكن في الخليج نحتاج الى خاصية التبريد اكثر.
6- زر فك الفرامل الخلفية ( الجلنط) يصعب الوصول اليه قليلا.


الصور

تم تصغير الصوه تلقائياً. إضغط هنا لتكبير الصوره 660x347 and weights 43KB.


تم تصغير الصوه تلقائياً. إضغط هنا لتكبير الصوره 660x347 and weights 44KB.


تم تصغير الصوه تلقائياً. إضغط هنا لتكبير الصوره 660x347 and weights 62KB.


تم تصغير الصوه تلقائياً. إضغط هنا لتكبير الصوره 660x347 and weights 37KB.